Fahrzeuge der Zukunft ausliefern
Die Automobilindustrie befindet sich an einem Scheideweg, an dem sich der Entwicklungsprozess von Fahrzeugen grundlegend verändert. Die Umstellung auf Fahrzeugsoftware und das Konzept der softwaredefinierten Fahrzeuge findet statt, und die Automobilhersteller haben nur zwei Möglichkeiten: diese Chance zu ergreifen oder ins Hintertreffen zu geraten.
Seit einiger Zeit zeigen einige führende Automobilhersteller das Potenzial von Software auf. Diese ermöglicht eine Vielzahl von Vorteilen, darunter eine Verbesserung der Fahrzeugleistung, die Bereitstellung neuer Funktionen, eine Optimierung von Fahrzeugsystemen, eine Steigerung der Fahrzeugsicherheit sowie die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle. Andere Automobilunternehmen zögerten, diese Innovation anzunehmen, oder hatten Schwierigkeiten, eine Fahrzeugsoftwareplattform bereitzustellen, die dieses zukünftige Potenzial freisetzt.
EV-Innovation kommt allen Fahrzeugen zugute
Immer mehr Automobilunternehmen beginnen, diesen Wandel anzunehmen und die Automobiltechnologie in ihren Fahrzeugen voranzutreiben. Der Wechsel zu Elektrofahrzeugen ist ein Trend, der traditionellen Erstausrüstern hilft, die Kurve zu kriegen, obwohl sie ironischerweise lernen, dass die Investitionen in Informationstechnologie in Elektrofahrzeuge traditionellen Verbrennungsmotoren (ICE), Hybridfahrzeugen sowie neuen Fahrzeugtypen wie Wasserstoffbrennstoffzellen zugute kommen.
In diesem Artikel teile ich meine Gedanken darüber, wie die Branche erfolgreich ein softwaredefiniertes Fahrzeug bereitstellen kann und darüber hinaus, warum eine Verdoppelung der Investitionen in Fahrzeugsoftware erforderlich ist.
Die Blackbox öffnen
Automobilsoftware gibt es schon seit Jahrzehnten, was ist also das Problem? Die Realität ist, dass Software in einzelnen Fahrzeugsystemen begraben wurde und innerhalb eines Tier-1-Zulieferers in Silos oder einer Entwicklungsgruppe innerhalb des Erstausrüsters entwickelt wurde. Unabhängig davon, welches Unternehmen die Software entwickelt, nutzt der bisherige Ansatz nicht die Vorteile des Lebenszyklusmanagements der nächsten Generation, die in anderen Branchen wie Rechenzentren erzielt wurden.
Vorteile vernetzter Fahrzeuge freischalten
Vernetzte Fahrzeuge ermöglichen die Bereitstellung von Fahrzeugen, die sich ständig weiterentwickeln und über Software verfügen, die mit Over-the-Air-Aktualisierungen verbessert werden kann, um das Fahrerlebnis zu verbessern, neue Funktionen hinzuzufügen und neue Geschäftsmodelle zu präsentieren. Aber diese digitale Transformation wird nur erreicht, wenn wir den Deckel der schwarzen Boxen in den Fahrzeugen abziehen und die Vorteile der Fahrzeugsoftware nutzen.
Kosten senken, Innovationen vorantreiben
Ein Mythos in der Automobilindustrie ist, dass die Entwicklung von Software teurer ist. Die Realität ist, dass sie nicht teurer ist, sie ist nur anders. Software ermöglicht schnelle Innovationen und die Entwicklung von Softwareanwendungen nach dem Versand. Dies kann für Automobilhersteller und ihre Sicherheitsingenieure, die mit der Sicherheit ihres Fahrzeugs und dem Schutz der Sicherheitssysteme beauftragt sind, entmutigend sein. Ein zweiter Mythos ist, dass die Rechenleistung, die benötigt wird, um ein vernetztes Auto zu erreichen, das auf modernen Software-Stacks basiert, notwendigerweise teurer ist.
Softwaredefinierte Fahrzeuge verbessern die Sicherheit und behindern sie nicht
Die Realität ist, dass die von softwaredefinierten Fahrzeugen bereitgestellte Datenplattform und die von ihnen erzeugten Echtzeitdaten die Fähigkeit zur Bereitstellung von Sicherheitssystemen, die den Fahrerinnen und Fahrern zugute kommen und das Fahrerlebnis verbessern und nicht beeinträchtigen können. Auch wenn einige einzelne Rechenkomponenten teurer sein können, bringt die Fähigkeit, Funktionen in weniger Boxen zu konsolidieren, unzählige Vorteile aus modernen Rechen- und Softwaretechnologien und senkt die Fahrzeugkosten insgesamt.
Moderne Verkabelung wird die Kosten senken
Als Nebeneffekt wird die Fahrzeugverkabelung radikal reduziert, die vorausschauende Wartung ist einfacher zu verwalten und andere Datenparameter, die eine laufende Abstimmung ermöglichen, sind jetzt verfügbar, um die Entwicklung zu verbessern. Dies kann auch Montagekosten reduzieren, den Fahrzeugdurchsatz erhöhen und das Fahrzeuggewicht reduzieren, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.
Sie aktiviert die Funktionen von heute und diejenigen, die wir für morgen nicht vorhersagen können
Diese Veränderungen verbessern auch die Fähigkeit, Kundinnen und Kunden neue Funktionen bereitzustellen und den sich wandelnden Kundenbedürfnissen besser gerecht zu werden. Wenn wir in den letzten 5-10 Jahren eines gelernt haben, dann, dass es unmöglich ist, die Funktionen vorherzusagen, die Fahrerinnen und Fahrer verlangen werden, und die Branche wird sich für die Zukunft besser positionieren, indem sie die Technologie einbaut, die Software-Aktualisierungen ermöglicht, damit sich Systeme mit den Markttrends weiterentwickeln können.
Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme oder autonomes Fahren?
Häufig werden softwaredefinierte Fahrzeuge als Synonym für autonome Fahrzeuge und autonomes Fahren angesehen. Während autonome Fahrzeuge ein spannendes Potenzial für die Zukunft darstellen, ist die Realität, dass völlig unabhängige selbstfahrende Fahrzeuge noch nicht ausgereift sind. Schließlich werden selbstfahrende Fahrzeuge Sicherheitsfunktionen ermöglichen, die menschliche Fahrerinnen und Fahrer übertreffen, aber vorerst sind die Softwareentwicklung und die künstliche Intelligenz/das maschinelle Lernen, die benötigt werden, um ein vollständig generisches autonomes Fahrzeug zu erreichen, weder praktikabel noch skalierbar.
ADAS zahlt sich heute für Erstausrüster aus
Und dennoch bietet die Automobilsoftware bereits heute Vorteile für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Automobilindustrie, die sowohl von der Nachfrage des Marktes als auch von der zunehmenden Regulierung durch die Regierungen angetrieben wird, schreibt eine automatisierte Kollisionserkennung und Funktionen wie eine automatische Notbremsung vor.
Die Automobilsoftware ermöglicht auch Funktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung, und der Markt belohnt Autohersteller, die Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen ausliefern. Um diese Funktionen voranzutreiben, müssen Fahrzeuge die Sensorfusion nutzen, um Daten aus einer Reihe von Sicherheitssystemen zu kombinieren, von Kamerasystemen bis hin zu Radar- und Lidar-Systemen. Dies sind Schlüsselbereiche der technologischen Innovation, die heute mehr Sicherheit bieten und das Fahrerlebnis verbessern und im Laufe der Zeit dazu beitragen werden, Fahrzeuge mit vollständig selbstfahrenden Technologien zu erreichen.
Innovation ist mehr als nur das Infotainment-System
Heute sind ein Großteil der Diskussion um das softwaredefinierte Fahrzeug die Technologien, die die Branche in das Infotainmentsystem des Autos integrieren kann. Jedes Unternehmen möchte Software auf die große Leinwand vor dem Fahrer bringen, und ein Großteil des Over-the-Air-Aktualisierungen konzentriert sich auf die Bereitstellung von Automobilsoftware.
Tatsächlich hat die Automobilindustrie viele Akteure, die sich ausschließlich auf die Entwicklung von Automobilsoftware für den Bildschirm von Fahrzeugen konzentrieren. Es besteht kein Zweifel, dass softwaregesteuerte Technologie und die Einbeziehung der Fahrinnen und Fahrer ein wichtiger Bereich der Softwareentwicklung für den Markt ist.
Softwaredefinierte Fahrzeuge bringen Vorteile für das gesamte Fahrzeug
Das Versprechen von Software in Fahrzeugen ist jedoch größer als nur Infotainment. Fahrzeuge sind komplexe Systeme und die Automobilindustrie hat die Möglichkeit, von der Softwareentwicklung für jedes Fahrzeugsystem zu profitieren, nicht nur für die Fahrerinnen und Fahrer.
Fahrzeugdaten kommen jedem Aspekt der Entwicklung zugute, und Software kann die Leistung optimieren, dazu beitragen, intelligentere Entscheidungen darüber zu treffen, was Fahrerinnen und Fahrer tatsächlich mit ihrem Fahrzeug machen und dazu beitragen, zukünftige Straßenfahrzeuge zu planen. Softwaredefinierte Fahrzeuge entsperren auch andere Parameter, die in der Vergangenheit in einzelnen Steuerelementen vergraben wurden, aber unschätzbare Informationen für Fahrzeugingenieure und Fahrzeugingenieurinnen bieten.
Partnerschaften in der gesamten Automobilindustrie
Softwaredefinierte Fahrzeuge bieten das Potenzial, moderne Technologien für das Software-Lebenszyklusmanagement in Fahrzeuge zu integrieren. Dies war in der Vergangenheit kein Schwerpunkt der Autohersteller, die diese Arbeit oft an ihre Tier-1-Zulieferer delegiert haben. Erstausrüster sind bestrebt, sich stärker an ihrer eigenen Softwareentwicklung zu beteiligen, aber das Risiko besteht darin, dass sie alles zu sehr korrigieren und darauf bestehen, alles intern zu tun. Wie das Sprichwort sagt, „alles in Maßen“
bringt Fachwissen aus der gesamten Branche mit sich.
In der Tat ist es für Erstausrüster ratsam, sich stärker mit der Entwicklung zu befassen und von ihren Zulieferern mehr Offenheit zu verlangen. Dies gewährleistet die Flexibilität der Lieferkette und verbessert ihre technologischen Fähigkeiten im Laufe der Zeit. Gleichzeitig gibt es in der Branche viele wertvolle Technologiepartner, die Erfahrungen aus anderen Branchen mitbringen können. Darüber hinaus können Normungsgremien dazu beitragen, dass Erstausrüster bereits bestehende Technologien nicht neu erfinden.
Apropos Innovation in The Garage
Bei Sonatus glauben wir an die Bedeutung dieser Umstellung auf softwaredefinierte Fahrzeuge und arbeiten daran, mit Führungskräften aus der gesamten Branche ins Gespräch zu kommen. Unser Podcast The Garage, der sich auf Softwareinnovationen in Fahrzeugen konzentriert, empfängt Gäste aus der gesamten Branche, darunter Technologieführer, Chiphersteller, Branchenanalysten, Erstausrüster, Tier-1-Zulieferer, Cloud-Anbieter und mehr.
Was wir von unseren Gästen während der ersten und zweiten Staffel des Podcasts hören, ist, wie wichtig es ist, die Entwicklung der Fahrzeugtechnologie zu begrüßen. Diese Innovation erstreckt sich vom Designprozess über die Fertigung bis hin zur kontinuierlichen Zusammenarbeit mit Fahrerinnen und Fahrern und nachgelagerten Anbietern wie Connected Car Services, Flottenmanagement und mehr. Er deckt auch den reichen Appetit aus der gesamten Branche auf, diese neuen Ideen anzunehmen, während gleichzeitig erkannt wird, dass bestehende Silos von Erstausrüstern noch weiterentwickelt werden müssen, um das Potenzial zukünftiger Fahrzeugtechnologien voll auszuschöpfen.
Begleiten Sie uns in The Garage
Wir laden Sie ein, diesen Gesprächen zu folgen und mehr von diesen vielfältigen Stimmen zu erfahren. Siefinden den The Garage-Podcast in unserer Ressourcenbibliothek, auf YouTube, auf Spotify, Apple Podcastsund vielen anderen Podcast-Plattformen. Abonnieren Sie hier den YouTube-Kanal von Sonatus, um über zukünftige Episoden informiert zu werden. Wir hoffen, Sie bald in The Garage zu sehen, während wir das Gespräch über softwaredefinierte Fahrzeuge fortsetzen.