L’enquête Wards Intelligence SDV de 2024, à laquelle ont participé des dirigeants d’OEM, de fournisseurs de niveau 1 et 2 et d’autres entreprises de l’écosystème automobile, a mis en évidence la complexité de l’intégration, les systèmes existants et l’optimisation des coûts comme étant les trois principaux défis à relever pour la mise en œuvre des véhicules définis par logiciel (SDV).
Paradoxalement, les architectures de véhicules centrées sur le logiciel visent à simplifier et à accélérer les cycles d’innovation tout en réduisant les coûts associés. Il est vrai que certains de ces obstacles disparaîtront à mesure que les constructeurs automobiles se familiariseront avec le développement de logiciels, l’intégration et, bien sûr, l’état d’esprit. Cela permettra de réaliser des économies et d’accroître la rentabilité sur l’ensemble du cycle de vie des véhicules.
Toutefois, les OEM n’ont pas besoin d’attendre la formation complète de leurs structures de développement de logiciels automobiles pour récolter les fruits de l’augmentation du contenu électronique et logiciel des véhicules. En adoptant des produits disponibles aujourd’hui, tels que Sonatus Automator, et les solutions dérivées, à savoir Sonatus SDC et Vehicle Personalization Solutions, les OEM peuvent faire preuve d’un plus grand dynamisme dans le développement de leurs véhicules et offrir à leurs clients des expériences enrichissantes.
Nouvelles fonctions du véhicule sans développement de logiciels embarqués automobiles
Lors de tout événement organisé par l’industrie automobile, il est obligatoire de mentionner que les véhicules modernes subissent une transformation numérique radicale et qu’ils possèdent déjà plus de 100 millions de lignes de code et plus d’une centaine d’unités de commande électronique. Cela explique en partie le défi numéro un (la complexité de l’intégration des logiciels) cité par les personnes interrogées dans le cadre de l’enquête Wards. Les équipes de développement de logiciels automobiles doivent trouver des moyens plus agiles d’exploiter les systèmes de commande automobile avancés pour offrir une expérience holistique à l’utilisateur et à la conduite.
Chez Sonatus, nous avons renversé la situation en ce qui concerne cette complexité. Nous exploitons les fonctions contrôlées par logiciel déjà disponibles dans les architectures de véhicules existantes pour mettre en place des fonctionnalités et des fonctions entièrement inédites.
Les nouvelles fonctionnalités ne nécessitent pas toutes de développement logiciel.
Sonatus Automator est un logiciel d’orchestration embarqué qui permet aux OEM de créer facilement des flux d’automatisation très sophistiqués en utilisant les commandes logicielles existantes des véhicules. Essentiellement, Automator prend en compte un ou plusieurs signaux et événements internes ou externes pour déclencher une action unique ou une série d’actions qui permettront d’obtenir des fonctionnalités et fonctions entièrement nouvelles.
Cette technologie logicielle utilise un modèle « IFTTT » (« Si ceci, alors cela ») pour automatiser un flux de travail simple ou un ensemble complexe de flux de travail liés ou imbriqués qui automatisent une grande variété de tâches à bord des véhicules et de tâches connexes.
- Ajoutez des fonctionnalités de personnalisation qui reconfigurent automatiquement le véhicule en fonction du comportement et des préférences de l’utilisateur
- Créez des routines de test automatisées pour effectuer des autotests fonctionnels en série sur les véhicules avant qu’ils ne soient expédiés aux concessionnaires et aux clients
- Ajustez dynamiquement les paramètres de l’unité de commande centrale du véhicule en fonction des régions, des conditions de conduite, des styles de conduite individuels, etc.
- Fournissez une nouvelle fonctionnalité à la demande qui ajoute l’intégration Smart Home
- Assurez-vous que les fonctionnalités de sécurité des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sont toujours activées et configurées pour une sécurité maximale
- Automatisez les opérations de gestion du parc automobile, par exemple en appliquant des restrictions et des pratiques de conduite sûres afin d’améliorer l’efficacité énergétique
- Effectuez régulièrement des analyses diagnostiques afin de détecter les anomalies et d’effectuer une maintenance prédictive
Et la liste des solutions innovantes possibles est encore longue. L’étendue de ce qui peut être fait n’est limitée que par le nombre de domaines et d’unité de commande électronique du véhicule auxquels l’OEM souhaite donner accès, et par ce qu’il considère comme n’étant pas critique en matière de sécurité fonctionnelle. Les paramètres de contrôle d’accès basé sur les rôles (RBAC) intégrés à Automator déterminent qui a accès à quels types de systèmes de véhicules et à quelle portée d’orchestration.
Précisons que Sonatus Automator ne dispense pas de la nécessité d’augmenter le nombre d’ingénieurs en informatique et d’intensifier le développement de logiciels. Mais il ajoute un outil supplémentaire dans la boîte à outils des constructeurs automobiles pour apporter un dynamisme axé sur le logiciel à des coûts de développement réduits afin de réaliser des innovations rapides dans le domaine de l’automobile.