Construire une architecture zonale à l’épreuve du temps

Alors que l’industrie automobile connaît une évolution majeure vers des conceptions de véhicules définies par logiciel, plus configurables et actualisables, les architectures E/E des véhicules doivent également évoluer pour soutenir cette transition. L’architecture moderne du véhicule doit être plus simple à construire et à gérer, et avoir la flexibilité nécessaire pour prendre en charge les mises à jour futures. La réalisation d’un tel changement implique de passer de l’architecture actuelle du domaine E/E à une architecture E/E centralisée et inter-domaines. Une architecture de véhicule zonale ne nécessite que quelques unités de commande électronique (UCE) puissantes et polyvalentes, au lieu de la multitude d’unités spécialisées plus petites qui prévalent dans les formes actuelles d’architecture distribuée. Ces ECU centralisées seront reliées aux unités de commande, capteurs et actionneurs restants via quelques passerelles zonales placées dans l’ensemble du véhicule. Une architecture de véhicule centralisée et interconnectée simplifiera le faisceau de câbles extrêmement compliqué et coûteux des modèles actuels, et facilitera la création de caractéristiques et de fonctions interdomaines plus holistiques.