Avec le coût moyen d’une voiture neuve approchant le salaire moyen de 50 000 $ US, il est essentiel de s’assurer que les nouveaux propriétaires de voiture partent dans des véhicules impeccables. Les propriétaires s’attendent à ce que toutes les fonctions du véhicule fonctionnent comme prévu et tout ce qui n’est pas le cas aura un impact sur la fidélité à la marque.
La qualité des véhicules se détériore
Même si les véhicules deviennent plus sophistiqués sur le plan technologique, la fiabilité et la qualité globales ont chuté. Selon J.D. Power, au cours des deux dernières années, il y a eu une augmentation significative du nombre de problèmes sur 100 véhicules. Les problèmes rencontrés vont du dysfonctionnement des poignées de porte électroniques et des sièges électriques défectueux à des problèmes plus graves tels que la défaillance des systèmes d’alerte de franchissement involontaire de ligne.
« L’industrie automobile est confrontée à un large éventail de problèmes de qualité, un phénomène qui n’a pas été observé au cours des 37 années d’existence d’IQS », a déclaré Frank Hanley, directeur principal de l’analyse comparative automobile chez J.D. Power.
Les tests actuels des véhicules et l’assurance qualité ne sont pas suffisamment complets. Les nouveaux véhicules présentent donc des fonctions défectueuses ou non conformes. Même avec l’utilisation accrue de l’automatisation des tests dans la fabrication moderne, seuls quelques véhicules sont soumis à ces tests en raison de la disponibilité limitée des outils hautement spécialisés nécessaires. En outre, les tests non automatisés sont limités à un petit échantillon de véhicules en raison de leur forte intensité de main-d’œuvre.
Les constructeurs automobiles ont besoin de moyens pour ajouter plus de rigueur au processus d’assurance qualité des véhicules sortant de la chaîne de production. Par exemple, les tests fonctionnels pour de nombreuses fonctions contrôlées électroniquement peuvent être automatisés, réduisant ainsi les efforts manuels nécessaires pour des contrôles de qualité plus rigoureux.
Les OEM ont besoin de tests automatisés de véhicules à grande échelle
Les unités de commande électronique (ECU), la disponibilité croissante des données des véhicules et la connectivité dans le cloud offrent des possibilités d’automatiser les tests des fonctions physiques et numériques des véhicules.
Les OEM ont besoin de solutions capables d’actionner les fonctions du véhicule, telles que les poignées de porte électroniques et les sièges électriques, afin de vérifier qu’elles fonctionnent comme prévu. C’est-à-dire, des solutions logicielles qui permettent aux véhicules de se tester eux-mêmes. La charge globale de l’ingénierie de l’assurance qualité peut encore être considérablement réduite par ces solutions, car toutes les routines de test ne peuvent pas être entièrement automatisées, et certaines nécessitent une action humaine pour être menées à bien.
Prenons l’exemple des sièges électriques défectueux mentionné précédemment. Avec la bonne solution, une routine de test automatisée peut être conçue et déployée à distance sur des centaines, voire des milliers de véhicules immobilisés sur les lots de production avant leur expédition, en actionnant électroniquement les positions des sièges. Toute erreur détectée peut être signalée pour une inspection plus approfondie. En cas de panne détectée, la routine de test peut redémarrer l’ECU de commande, recalibrer les moteurs du siège et relancer le test. L’utilisation des temps d’arrêt des véhicules pour tester, identifier et corriger automatiquement les défauts à tout moment rend le contrôle de la qualité efficace et performant.
Avec la bonne solution, les possibilités d’automatisation des tests fonctionnels du véhicule sont infinies. Tout ce qui peut être activé, contrôlé et actionné électroniquement dans un véhicule peut être testé à distance en utilisant un certain niveau d’automatisation. Ainsi, la portée et l’échelle des tests peuvent être étendues bien au-delà de quelques véhicules d’essai, ce qui réduit les risques de voir des défauts de qualité passer à travers les mailles du filet.
Viser le zéro défaut
Après l’achat d’un logement, les véhicules constituent le deuxième achat le plus important des consommateurs. Il n’est pas déraisonnable pour les acheteurs de s’attendre à ce que leurs véhicules fonctionnent parfaitement. Mais comme les fonctions des véhicules ne cessent de se multiplier et sont de plus en plus avancées sur le plan technologique, il devient de plus en plus difficile pour les OEM de s’assurer qu’aucun défaut ne passe à travers les mailles du filet.
Les solutions qui permettent d’automatiser une grande partie des contrôles de qualité des fonctions électroniques des véhicules peuvent renforcer les processus d’essai existants afin de se rapprocher de l’objectif « zéro défaut » et d’accroître ainsi la fidélité des clients à la marque.
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